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首年客流量达150

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  办事时间:早上7时10分至凌晨12时25分(由山顶开出)班次:每5至15分钟一班

  据领会,山上车站会调动节制室位置及共同山下车站设想翻新,以腾出月台及候车空间,别离容纳最多210人及80人。

  为了提拔载客量及平安程度,缆车公司于1986年6月起推展缆车系统现代化打算,邀请了世界各地的公司参与投标。1988年5月18日,工程由瑞士Von Roll Transport System Limited投得。同年,缆车公司庆贺通车100周年,香港邮政总局刊行了留念邮票及首日封。

  行车至“宝云径”,则能够赏识到湾仔的景色,列车也会在此稍作逗留以供赏景。

  而山下花圃道缆车总站将扩建一倍,新月台会向山上延长70米;车站等待空间会由此刻可容纳420人,增至1300人;现场售票窗口会增至4个,并附加1个供轮椅及有需要人士利用的辅助售票柜位。

  具有130年汗青的香港山顶缆车,要与旅客们暂别一阵了,最少这个五一假期它将暂停载客

  缆车的总站在凌霄阁的三楼,下车就能够在凌霄阁内寻食、购物,更能够前去杜莎夫人蜡像馆玩耍。当然,登上凌霄阁的观景台俯瞰维港夜景,更是旅客的必备动作。

  1885年9月,山顶缆车起头建筑,至1888年5月30日早上8时,由其时的总督德辅掌管剪彩典礼,山顶缆车正式启用。当天共接载600名乘客,首年客流量达150,000人次。

  最主要的是,车也要换了!山顶缆车将从瑞士引入2架长33米的全新缆车,每程可接载210人,比目前120人的承载力大幅提拔75%。相关担任人暗示,还没有敲定新缆车的外观颜色,但会保留原有缆车的典范特色,不会如地铁、枪弹列车般现代化。

  缆车总站附近有古色古香的狮子亭和空阔怡人的山顶公园,他们也都是最佳抚玩夜景位置。每当夜幕降临之际,站在承平山上放眼四望,在万千灯火的映照下,港岛和九龙仿佛镶嵌在维多利亚港湾的两颗明珠,交相辉映。中环地域,更是高楼林立,宏伟非常。承平山以其得天独厚的地舆情况和人文景观,成为人们到香港的必游之地。

  而在2008年5月30日,缆车公司为庆贺缆车通车120周年,票价由常日的33港元恢复至120年前的二等票价3毫,并且当日所有收益均捐给了汶川地动的哀鸿。

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